Un bon réglage des rétroviseurs commence avant de démarrer : le siège doit être correctement positionné, le conducteur installé sans tension et le regard orienté naturellement vers la route. Sur une Mercedes Vision CLS, comme sur tout véhicule Mercedes-Benz, l’objectif est de surveiller efficacement l’arrière et les côtés sans devoir déplacer exagérément la tête, tout en réduisant les angles morts. Les équipements et la disposition des commandes pouvant varier selon la version, le marché et le niveau de finition, il est prudent de distinguer les principes de réglage des fonctions réellement présentes sur le véhicule concerné.
La méthode est simple : ajuster d’abord la position de conduite, régler le rétroviseur intérieur, puis orienter les rétroviseurs extérieurs à l’aide des commandes de réglage ou, si le mécanisme est manuel, en déplaçant délicatement la glace. Un contrôle en circulation permet ensuite de vérifier le champ couvert et de repérer les zones qui restent invisibles. Ce soin améliore le confort, mais surtout la sécurité routière lors des changements de voie, des manœuvres et des dépassements.
Régler les rétroviseurs d’une Mercedes Vision CLS dans le bon ordre
Avant de toucher aux miroirs, installez-vous comme vous le feriez pour un long trajet. Réglez la distance du siège afin de pouvoir enfoncer les pédales sans tendre complètement la jambe, puis ajustez le dossier et le volant. Une position de conduite stable évite de fausser les repères visuels : si le siège est déplacé après le réglage, le conducteur ne regarde plus les rétroviseurs sous le même angle.
Une fois assis, gardez le dos contre le dossier et tournez seulement les yeux pour observer les miroirs. Le réglage des rétroviseurs se fait ensuite dans un ordre logique : miroir intérieur, extérieur gauche, puis extérieur droit. Cette séquence permet de construire une vision cohérente de l’arrière du véhicule et de ses abords, plutôt que de régler chaque glace isolément.
Commencer par le rétroviseur intérieur
Le rétroviseur intérieur doit cadrer la lunette arrière sans que le conducteur ait à incliner la tête. Déplacez-le doucement jusqu’à voir la route derrière vous et, si possible, une portion équilibrée des deux bords de la lunette. Si le pavillon, les appuie-tête ou des objets sur la plage arrière obstruent le champ, retirez l’obstacle lorsque cela est possible : un miroir ne peut pas compenser une visibilité masquée.
Sur certains véhicules, le miroir central est réglé directement à la main, tandis que les glaces extérieures bénéficient d’un réglage électrique. Il ne faut donc pas supposer que toutes les commandes fonctionnent de la même manière sur chaque Mercedes. Les notices officielles accessibles dans les manuels Mercedes-Benz en ligne permettent de vérifier le fonctionnement correspondant à la version et à l’équipement précis.
Un conducteur qui partage sa voiture avec une autre personne doit reprendre ces réglages après avoir modifié le siège. Par exemple, si le siège est avancé pour un conducteur de petite taille, le miroir intérieur peut devoir être réorienté afin de retrouver le cadrage complet de la lunette. Le bon ordre est donc toujours le même : position du corps d’abord, rétroviseurs ensuite.
Utiliser les commandes de réglage des rétroviseurs extérieurs
Sur les Mercedes équipées de rétroviseurs extérieurs électriques, le conducteur sélectionne généralement le côté à régler, puis actionne une commande multidirectionnelle. Les boutons exacts, leur emplacement et leur numérotation peuvent différer d’une génération à l’autre. Repérez les pictogrammes de gauche et de droite sur la porte ou près de l’accoudoir, sélectionnez le miroir concerné, puis utilisez les flèches ou le pavé de réglage pour déplacer la glace.
Le principe décrit dans certaines notices Mercedes est de régler le miroir sélectionné tant que son voyant ou son indicateur de sélection est actif. Orientez la glace vers le haut, le bas, la droite ou la gauche par petites impulsions, jusqu’à obtenir une vue utile de la voie voisine et de l’arrière. Évitez de maintenir la commande longtemps en butée : une pression brève donne davantage de précision et limite les corrections excessives.
Quel cadrage rechercher à gauche et à droite ?
Pour le miroir gauche, une petite portion du flanc de la voiture peut servir de repère, mais elle ne doit pas occuper une grande partie de la glace. L’essentiel du champ doit montrer la voie adjacente et la circulation qui approche par l’arrière. À droite, adoptez une logique similaire, en tenant compte de la distance entre le siège du conducteur et le miroir, qui donne une perception différente de l’espace.
Il n’existe pas de cadrage identique pour tous les conducteurs, car la taille, la hauteur du siège et la forme de la carrosserie influencent l’angle de vision. L’objectif est toutefois constant : réduire le chevauchement inutile entre le miroir intérieur et les miroirs extérieurs tout en évitant de laisser une zone latérale importante hors champ. Une ressource consacrée au réglage du miroir central Mercedes rappelle notamment l’intérêt de commencer par une installation correcte au poste de conduite.
Si le miroir ne bouge pas lorsque vous utilisez la commande, ne forcez pas la glace. Vérifiez que le côté souhaité est bien sélectionné et que le véhicule est dans un état compatible avec le réglage, puis consultez le manuel. Sur une version à commande manuelle, la glace peut se déplacer directement, mais seulement avec une pression modérée. Une commande bien identifiée et des corrections progressives évitent de dérégler le miroir opposé ou d’endommager son mécanisme.
Éliminer les angles morts et vérifier l’angle de vision
Un miroir bien ajusté améliore la surveillance, mais ne supprime pas tous les angles morts. Les montants de carrosserie, la forme des vitres et la position relative des véhicules peuvent cacher une voiture ou une moto pendant quelques instants. C’est pourquoi le conducteur doit combiner les miroirs avec un contrôle direct par-dessus l’épaule avant de changer de voie ou de s’insérer dans une circulation dense.
Pour vérifier le réglage à l’arrêt, observez un véhicule ou un repère situé derrière, puis suivez son déplacement dans les rétroviseurs sans bouger le siège. Lorsqu’il quitte le miroir intérieur, il devrait apparaître rapidement dans le miroir extérieur correspondant. Si le véhicule disparaît pendant un intervalle marqué, l’angle de vision laisse probablement une zone mal couverte : corrigez légèrement le miroir extérieur, puis recommencez le contrôle.
Confirmer le réglage en conduite
Effectuez les vérifications pratiques dans un lieu calme, à faible vitesse, et non en détournant longuement le regard dans la circulation. Un trajet sur une route dégagée peut confirmer que les véhicules approchant par l’arrière restent visibles lorsque vous passez de la vue centrale à la vue latérale. Pour un changement de voie, regardez d’abord les miroirs, signalez votre intention, puis effectuez le contrôle direct adapté avant de vous déporter.
Les systèmes d’alerte d’angle mort, lorsqu’ils sont présents, constituent une aide supplémentaire et non un remplacement des vérifications visuelles. Un voyant dans le miroir peut signaler un véhicule dans la zone surveillée, mais la portée du dispositif dépend de l’équipement et des conditions. La pluie, la neige, la saleté ou un capteur obstrué peuvent réduire son efficacité ; maintenir les surfaces propres reste donc indispensable.
Les règles générales de placement sont également expliquées dans des ressources pédagogiques sur le réglage des rétroviseurs pour la conduite. Ces repères sont utiles pour comprendre la méthode, mais les dimensions propres à une Mercedes CLS imposent de valider le résultat depuis le siège réel du conducteur. La vérification en mouvement complète le réglage statique ; elle ne dispense jamais du contrôle direct des angles morts.
Comprendre les fonctions automatiques et les boutons du miroir Mercedes
Les commandes proches du rétroviseur intérieur ne servent pas toutes à orienter les miroirs. Selon l’équipement, un bouton peut activer ou désactiver l’atténuation automatique, tandis que de petits boutons programmables peuvent commander une porte de garage ou un autre dispositif compatible. Leur présence ne signifie pas nécessairement que toutes les fonctions sont installées sur une Mercedes Vision CLS ou sur chaque version de série portant un nom proche.
Atténuation automatique et position nuit
Un rétroviseur intérieur électrochrome peut réduire l’éblouissement des phares venant de l’arrière. Des capteurs de lumière évaluent les conditions lumineuses et le miroir s’assombrit lorsque le système détecte un éblouissement suffisamment important. La commande marquée « AUTO », lorsqu’elle est présente, permet généralement d’activer ou de désactiver cette fonction ; le comportement exact dépend du modèle et de la notice.
Sur les rétroviseurs traditionnels, un levier permet de passer entre les positions jour et nuit. La position nuit réduit la gêne lumineuse, mais rend l’image moins claire ; elle doit donc être réservée aux conditions nocturnes. Sur un miroir électrochrome, la transition est automatique et peut être interrompue ou modifiée par certaines situations, notamment la marche arrière sur certains véhicules. Il vaut mieux consulter la notice avant d’interpréter un changement de teinte comme une panne.
HomeLink et commandes programmables
Certains rétroviseurs ou modules de commande intègrent HomeLink, un système programmable qui peut commander une porte de garage ou un portail compatible. Les petits boutons correspondants ne règlent pas l’angle des glaces : ils transmettent une commande après programmation et appairage selon les instructions du véhicule et de l’équipement domestique. Cette fonction n’est pas universellement de série ; il faut vérifier sa présence dans la liste des options ou dans le manuel du véhicule.
Pour programmer un ouvre-porte, suivez la procédure officielle correspondant à l’année et au système installé, en gardant le véhicule à l’arrêt dans un endroit sûr. Ne confondez pas un bouton HomeLink avec la touche de sélection du miroir extérieur : l’une commande un appareil compatible, l’autre permet de choisir le côté à régler. Identifier chaque fonction avant de l’utiliser évite les manipulations inutiles et permet de distinguer confort, visibilité et commande à distance.
Adapter le réglage à la Mercedes Vision CLS et entretenir les miroirs
L’appellation Mercedes Vision CLS peut désigner un véhicule de présentation ou un concept dont l’équipement ne correspond pas forcément à celui d’un modèle de série. Il est donc essentiel de ne pas transposer automatiquement une procédure trouvée pour une Classe C, une C300 ou une CLS d’une autre génération. Les commandes électriques sont courantes sur de nombreux véhicules modernes, mais leur emplacement, leur logique et les fonctions disponibles restent propres à la version considérée.
Si le miroir extérieur est électrique, ne poussez pas sa coque pour le régler : utilisez les commandes prévues. Si le véhicule possède une glace manuelle, ajustez-la avec douceur en évitant de prendre appui sur le bord fragile ou de forcer contre une butée. En cas de bruit anormal, de mouvement saccadé ou de miroir qui ne conserve pas sa position, interrompez les essais ; un mécanisme, un moteur ou une connexion peut nécessiter un contrôle professionnel.
Propreté, repliage et contrôle après réparation
Une couche de poussière, de sel ou de pluie séchée altère rapidement la perception des distances. Nettoyez les glaces avec un chiffon doux et un produit adapté, sans gratter la surface ni pulvériser directement un nettoyant agressif sur les capteurs. Après un lavage ou une intervention, vérifiez que le miroir n’a pas été déplacé et que les fonctions de chauffage, de rabattement ou d’atténuation, si elles existent, répondent normalement.
Les rétroviseurs rabattables électriquement sont utiles dans les espaces étroits, mais le rabattement ne constitue pas un réglage de conduite. Avant de repartir, déployez-les et contrôlez leur position depuis le siège. Après le remplacement d’une glace ou de l’ensemble du rétroviseur, le calibrage de certaines aides à la conduite peut aussi être requis selon le véhicule : un atelier qualifié pourra vérifier les capteurs et les fonctions associées.
Pour une procédure propre à une génération, la notice du véhicule reste la référence la plus fiable ; les conseils généraux ne remplacent pas les indications liées à l’équipement exact. Un guide pratique sur les rétroviseurs intérieurs et extérieurs peut compléter ces repères, tandis que le manuel Mercedes précise l’emplacement des commandes et les particularités du système. Un miroir propre, correctement orienté et vérifié après toute modification contribue directement à une conduite plus sereine.
